5月11日，南京土地市场网发布2020年宁新区出第04号，挂两幅地块，均位于江北新区，起拍总价20.36亿元。两幅地块均要求装配式建筑面积比例为100%；3月底，苏州挂出6幅地块，其中有2幅要求住宅建筑预制装配式建筑面积100%……

 

近年来，江苏各地在土地出让时，经常能看到装配式建筑的身影。除了“盖楼”，江苏多座工程项目也涉及装配式建筑。5月12日，312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程项目迎来抗疫复工后第一个重大节点——立柱首件拼装。作为南京首个、国内桥宽最宽、吨位最大的预制装配式桥梁，首件立柱拼装，标志着项目建设进入装配期。

 

这么多项目都涉及的装配式建筑，到底有何魅力？装配式建筑形象地说，就是像造汽车一样来造房子。传统施工通常采用现场浇筑的方式；而“装配式”建筑则是把现场作业转移到工厂，预制阳台、楼梯等“零部件”，再运输至施工现场集中装配，工地相当于一个“组装车间”。

 

与传统作业相比较，装配式建筑施工能有效提升工程建设效率和工程质量，保障施工安全，能降低资源消耗。南京仙隐北路改扩建工程工程部部长凌伟明确告诉记者，装配式建造可大幅节约工期，“一般立交桥支架现浇的话，一联（90米）施工时间大约需要3到4个月，用装配式桥梁理论上一联只需要2个月，工期可以缩短三分之一。”

 

虽然装配式建筑有很多优点，但一般认为，装配式建筑是一个舶来品。上世纪二十年代出，英、法、苏联等国家首先尝试了装配式建筑。第二次世界大战之后，由于欧洲大陆的建筑普遍受到战争的影响，无法提供正常的居住条件，且劳动力资源短缺，此时急需一种建设速度快且劳动力占用较少的新建造方式才能满足短时间内各国对住宅的需求。于是装配式混凝土建筑萌生于此，并快速进入了欧洲各国的住宅领域。

 

我国的装配式建筑规划自2015年以来，密集出台。近年来，在中央装配式建筑发展计划和激励政策的引导下，各省市纷纷开启了装配式建筑的发展热潮。江苏更是走在全国前列。江苏省住建厅明确，到2020年，装配式建筑占新建建筑比例达到30%，设区市新建成品住房比例达到50%以上，其他城市达到30%以上，到2025年，装配式建造成为主要建造方式，装配式建筑占新建建筑比例达到50%，新建成品住房比例达到50%以上，建筑产业现代化水平继续保持全国领先水平。

 

去年10月，“南京丁家庄二期C地块建筑产业现代化集成技术示范工程”通过住建部验收。据介绍，2016年国家提出发展装配式建筑，丁家庄项目就被住建部列为科技示范工程。这个项目打破了传统的建造方式，梁、墙、叠合楼板、阳台、楼梯、阳台隔板等构件都在工厂预先制作，运到工地后直接吊装、灌浆。为了提高构件的精准定位、全高垂直度控制等，率先采用了BIM建模，推动了数字化建造的实践应用。

 

南京明确，到2020年，要提高装配式建筑占新建建筑面积的比例，同时在实行工程总承包的装配式建筑、大型公共建筑等工程中，试点推广应用BIM技术。近年来，苏州也在积极抢抓机遇，全方位布局建筑产业现代化。从制造“零部件”到“组装车间”，苏州将装配式建筑发展作为产业转型升级的重要抓手，对建筑业全产业链进行更新、改造和升级。据统计，去年1月至11月，苏州装配式建筑主要指标均大幅提高。全市用地规划条件中含装配式建筑面积1336.2万平方米；新开工装配式建筑面积1741.27万平方米，占全市新开工建筑面积的50%以上。

 

苏南积极推进建筑产业现代化的同时，苏北也不落后，连云港市装配式建筑住宅正渐成气候。去年十月，在完成1号楼地下室浇筑和养护后，连云港安置房项目之一的恒安花园项目工程开始吊起拼装预制构件，标志着项目正式进入装配式建筑施工阶段。截至去年十月，连云港在建装配式建筑住宅项目已有5个，总建筑面积近40万平方米。

 

虽然，装配式建筑在全国各地的推广与发展呈星火燎原之势，但有些企业对此还持观望态度，因为在目前阶段，装配式建筑成本高，技术难度比较大。江苏省住建厅副厅长刘大威坦言，装配式建筑的发展依然处于起步阶段，还存在一些问题，特别是在技术层面，还需要高校、科研院所和企业开展联合攻关，进一步完善装配式建筑技术体系和标准体系。

 

“由于参建单位主体认识不到位，装配式建筑体系研发和实际应用能力还需要进一步加强，部品部件的设计和自动化程度还需进一步提升，尤其是对连接技术的检测标准和方法手段，还需要进一步探索。”南京市建委巡视员刘刚认为，现阶段推进装配式建筑高质量发展，还存在一线施工作业人员的水平与装配式施工技术工艺不相适应等问题。